Mery Vaca
Bolivia
En tiempos en que la sexualidad parece haberse librado de los tabúes y los prejuicios, el 44% de los bolivianos consultados en una encuesta opina que "la mujer debe llegar virgen al matrimonio".
El 44% de los encuestados piensa que la mujer debe llegar virgen al matrimonio.
Empero, cuando se trata de los hombres, los encuestados son menos duros. Sólo el 26% dice que ellos "deben llegar castos" al altar.
Esos son los resultados de la encuesta de la empresa CIES Internacional, aplicada en las ciudades de La Paz, El Alto, Cochabamba y Santa Cruz.
BBC Mundo traslada la pregunta a Christian Laura, un joven boliviano que se apresura a responder que sí, que la mujer debe tener relaciones sexuales sólo después de casada "porque ella es más sensible y es bonito que llegue al matrimonio con esa virtud".
¿Y qué hay del hombre? Laura duda un poco y dice: "También, pero no llegan pues".
Incluso, un 16% de los consultados cree que sólo se debe tener relaciones sexuales con fines reproductivos.
Tabú
Pero el elevado porcentaje desató más de una reacción encontrada.
"La virginidad nos hace más cercanos a la santidad de Dios padre"
Monseñor Jesús Juárez
En entrevista con BBC Mundo, la activista y diputada Elizabeth Salguero dice que la virginidad "es un concepto construido por la Iglesia Católica para que la mujer se asemeje a la Virgen María", y agrega el sistema patriarcal ha asumido este "atributo" porque el hombre "quiere tener la exclusividad en el cuerpo de una mujer y asegurarse de que los hijos sean realmente suyos".
Por su parte, el sexólogo Emilio Parra comenta que este porcentaje se debe a que "la sexualidad es todavía un tabú en nuestro medio".
Tanto Salguero como Parra coinciden en que los datos de la encuesta no reflejan la realidad porque la juventud boliviana despierta a su sexualidad muy temprano.
La activista comenta que incluso "la gente puede responder mintiendo, por miedo a que crean que no está dentro de los parámetros ético morales de la sociedad conservadora".
Parra agrega que una pregunta de la encuesta utiliza el término "debería" y que esto no significa que los que responden hayan llegado vírgenes o castos al matrimonio.
La Iglesia aplaude
La Iglesia Católica de Bolivia bate palmas por los resultados. El secretario general de la Conferencia Episcopal de Bolivia, monseñor Jesús Juárez, le dice a BBC Mundo que "es una buenísima noticia" porque "la virginidad nos hace más cercanos a la santidad de Dios padre".
(El hombre) Quiere tener la exclusividad en el cuerpo de una mujer y asegurarse de que los hijos sean realmente suyos
Elizabeth Salguero, activista y diputada
Juárez advierte que no conoce los resultados de la encuesta, pero comenta que "a veces se ha menospreciado el valor de la virginidad, pero creo que es una falta de respeto o una falta de conocimiento del sentido que los creyentes le damos a esta virtud".
Incluso, el también arzobispo de la ciudad de El Alto, cuenta que en Estados Unidos existe un movimiento católico que acoge a centenares de jóvenes que, a través de un documento escrito, prometen llegar vírgenes al matrimonio.
Ellas, "conservadoras y débiles"
El gerente general de CIES Internacional, Marcelo Mercado, resume la encuesta para BBC Mundo y dice que las mujeres son más conservadoras que los hombres y, si de ciudades se trata, Santa Cruz es la más liberal y El Alto la más conservadora.
Mercado dice que la encuesta arrojó las mujeres son más conservadoras que los hombres.
¿Por qué la encuesta concluye que la mujer es más conservadora que el hombre? Porque ellas mismas opinan que deben llegar vírgenes al matrimonio y porque se inician más tarde que los hombres en las relaciones sexuales.
En general, la encuesta de CIES Internacional muestra que "el sexo femenino es el sexo débil además de caracterizarse por cierto platonismo en el amor", según una de las conclusiones.
De hecho, la mayoría de los consultados cree que "el amor femenino es romántico, mientras que "el amor masculino es físico".
Otros datos llamativos de la encuesta son los siguientes: el 36% cree que la masturbación "es una enfermedad", el 60% dice que las relaciones homosexuales "no son aceptables" e, incluso, algunas personas llegan a decir que los gays "son personas anormales".
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viernes, 25 de septiembre de 2009
lunes, 21 de septiembre de 2009
El caótico transporte público
En medio del tira y afloja, el tiempo continúa pasando y, mientras el problema crece de manera desmedida, no existe una resuelta política para solucionarlo
Día que pasa, el tráfico de motorizados en nuestra ciudad se hace más inviable. El desmedido crecimiento del parque vehicular, alimentado durante varios años por la irrestricta internación -o contrabando, en la generalidad de los casos- de vehículos, no sólo que ha inundado la ciudad de la chatarra que es expulsada de otros países, sino que ha terminado sobredimensionando la oferta de transporte urbano.
Movilizarse en vehículo por el centro de la ciudad se ha convertido en una pérdida de tiempo. La evidente falta de educación vial de conductores y peatones ha dado rienda suelta a que los vehículos del transporte público (llámense micros, trufis o minibuses) interrumpan el tráfico de manera caprichosa y arbitraria y, para colmo de males, no hay autoridad que evite que las calles del denominado "casco viejo" sigan siendo utilizadas como escenario de protestas, desfiles, danzas y de cuanto alboroto público existe.
Pero, además, a ese panorama debemos añadir otros elementos que agravan la situación y la convierten en un riesgo para la seguridad y la salud públicas. Los niveles de contaminación ambiental y acústica se están incrementando de manera alarmante; el estado de los vehículos del transporte público no es sometido a una rigurosa revisión técnica.
Si hacemos un rápido recuento, las soluciones planteadas hasta el día de hoy por la Alcaldía han sido sistemáticamente bloqueadas por las organizaciones de chóferes que saben que sus intereses económicos se verán afectados cuando se intente poner orden al desorden. Toda propuesta de solución fue rechazada por un comité interinstitucional que, en su momento, estuvo integrado mayoritariamente por representantes de las organizaciones de transportistas.
Es que el problema de nuestra ciudad, como todas las demás de Bolivia, es tan sencillo de describir que no necesita diagnóstico alguno: hay que descongestionar de vehículos el centro citadino pero, como eso significa modificar las rutas que tan pingües ganancias les dan a los chóferes, ellos se opusieron y seguirán oponiéndose.
En medio del tira y afloja, el tiempo continúa pasando y, mientras el problema crece de manera desmedida, no existe hasta el momento una resuelta política para solucionarlo.
Como decía en la edición de ayer uno de nuestros columnistas, “los que se postularán como alcaldes o alcaldesas para las elecciones municipales de año 2010 deben planear una sana visión de futuro, y proponerse con prioridad la regulación de las normas que ordenamiento del tráfico vehicular en esta ciudad alborotada”. “Si a los concejales les queda algo de sangre en la cara, deberían asumir con rigor sus deberes y liberarnos de los sujetos que nos muestran los nabos, para plantarlos en nuestras espaldas”.
Día que pasa, el tráfico de motorizados en nuestra ciudad se hace más inviable. El desmedido crecimiento del parque vehicular, alimentado durante varios años por la irrestricta internación -o contrabando, en la generalidad de los casos- de vehículos, no sólo que ha inundado la ciudad de la chatarra que es expulsada de otros países, sino que ha terminado sobredimensionando la oferta de transporte urbano.
Movilizarse en vehículo por el centro de la ciudad se ha convertido en una pérdida de tiempo. La evidente falta de educación vial de conductores y peatones ha dado rienda suelta a que los vehículos del transporte público (llámense micros, trufis o minibuses) interrumpan el tráfico de manera caprichosa y arbitraria y, para colmo de males, no hay autoridad que evite que las calles del denominado "casco viejo" sigan siendo utilizadas como escenario de protestas, desfiles, danzas y de cuanto alboroto público existe.
Pero, además, a ese panorama debemos añadir otros elementos que agravan la situación y la convierten en un riesgo para la seguridad y la salud públicas. Los niveles de contaminación ambiental y acústica se están incrementando de manera alarmante; el estado de los vehículos del transporte público no es sometido a una rigurosa revisión técnica.
Si hacemos un rápido recuento, las soluciones planteadas hasta el día de hoy por la Alcaldía han sido sistemáticamente bloqueadas por las organizaciones de chóferes que saben que sus intereses económicos se verán afectados cuando se intente poner orden al desorden. Toda propuesta de solución fue rechazada por un comité interinstitucional que, en su momento, estuvo integrado mayoritariamente por representantes de las organizaciones de transportistas.
Es que el problema de nuestra ciudad, como todas las demás de Bolivia, es tan sencillo de describir que no necesita diagnóstico alguno: hay que descongestionar de vehículos el centro citadino pero, como eso significa modificar las rutas que tan pingües ganancias les dan a los chóferes, ellos se opusieron y seguirán oponiéndose.
En medio del tira y afloja, el tiempo continúa pasando y, mientras el problema crece de manera desmedida, no existe hasta el momento una resuelta política para solucionarlo.
Como decía en la edición de ayer uno de nuestros columnistas, “los que se postularán como alcaldes o alcaldesas para las elecciones municipales de año 2010 deben planear una sana visión de futuro, y proponerse con prioridad la regulación de las normas que ordenamiento del tráfico vehicular en esta ciudad alborotada”. “Si a los concejales les queda algo de sangre en la cara, deberían asumir con rigor sus deberes y liberarnos de los sujetos que nos muestran los nabos, para plantarlos en nuestras espaldas”.
sábado, 12 de septiembre de 2009
La calle como primera cuna (Revista Sabatino)
Al menos un recién nacido es abandonado a la intemperie cada día entre El Alto y La Paz
La mayoría de los pequeños registrados por instituciones fueron dejados a su suerte por la misma madre, en lugares como basureros, mercados o puertas de casas.
Artículo completo
Más en Revista Sabatino de hoy:
Consultoras al porcentaje
Cómo actuar en caso de atragantamientos
La indemnización en caso de renuncia
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lunes, 8 de junio de 2009
Excesivo proteccionismo laboral
Las disposiciones adoptadas por el gobierno darán resultados diametralmente opuestos a los intereses de los trabajadores
La última versión del “Informe Nacional de Coyuntura” que periódicamente publica la Fundación Milenio, dedica su atención a los efectos se pueden esperar de los cinco decretos promulgados por gobierno central el pasado primero de mayo, en homenaje al día del trabajo.
Según el minucioso análisis hecho por el equipo de expertos que elaboró el estudio, hay muchas razones para temer que son serán más los efectos negativos que los positivos que tales disposiciones tendrán sobre el mercado laboral boliviano.
Entre los efectos que se prevé tendrá la aplicación de los decretos en la práctica, se destaca el encarecimiento del costo de mano de obra por contratos de tercerización y el aumento del costo de contratación de mano de obra, lo que puede derivar en un aumento de la actividad informal.
Por otra parte, se calcula que se producirá un incremento del capital de trabajo previsto por efectos de la provisión a corto plazo para pago de beneficios sociales, además de que las empresas deberán incurrir en gastos adicionales para la adquisición de equipos de protección de industria nacional, aunque ya cuenten con stock de estos bienes importados.
En cuanto a las restricciones que se imponen a la terciarización de servicios, se prevé que esto ocasionará una pérdida de la eficiencia de la especialización, debido a que es menos atractivo tercearizar procesos. Un efecto previsible es que muchas pequeñas empresas dedicadas a prestar estos servicios estarán condenadas a salir del mercado y lo mismo ocurrirá con personal individual contratado a tiempo parcial para realizar trabajos para terceros, como es el caso de los consultores externos por producto, profesionales libres y empleados en ventas que trabajan sin relación laboral.
La exacerbación de los derechos de los trabajadores por sobre los deberes laborales, que es otra de las características de los decretos promulgados, desalentará a los empresarios a realizar nuevas inversiones que conduzcan a la creación de nuevas fuentes de trabajo.
En síntesis, todo conduce a temer que las disposiciones adoptadas por el gobierno darán resultados diametralmente opuestos a los que cabría esperar de las buenas intenciones que los inspiran. Es que como la experiencia propia y ajena lo enseña, el excesivo proteccionismo del trabajador ocasiona un desincentivo a la contratación y, por lo tanto, deriva en una pérdida oportunidades de empleo para los trabajadores.
Si se considera que uno de los mayores problemas de nuestro país es el muy alto nivel de desempleo, resulta evidente que por sus efectos a corto y a largo plazo, estas medidas sólo agravarán el mal que se pretende resolver.
08/06/09
La última versión del “Informe Nacional de Coyuntura” que periódicamente publica la Fundación Milenio, dedica su atención a los efectos se pueden esperar de los cinco decretos promulgados por gobierno central el pasado primero de mayo, en homenaje al día del trabajo.
Según el minucioso análisis hecho por el equipo de expertos que elaboró el estudio, hay muchas razones para temer que son serán más los efectos negativos que los positivos que tales disposiciones tendrán sobre el mercado laboral boliviano.
Entre los efectos que se prevé tendrá la aplicación de los decretos en la práctica, se destaca el encarecimiento del costo de mano de obra por contratos de tercerización y el aumento del costo de contratación de mano de obra, lo que puede derivar en un aumento de la actividad informal.
Por otra parte, se calcula que se producirá un incremento del capital de trabajo previsto por efectos de la provisión a corto plazo para pago de beneficios sociales, además de que las empresas deberán incurrir en gastos adicionales para la adquisición de equipos de protección de industria nacional, aunque ya cuenten con stock de estos bienes importados.
En cuanto a las restricciones que se imponen a la terciarización de servicios, se prevé que esto ocasionará una pérdida de la eficiencia de la especialización, debido a que es menos atractivo tercearizar procesos. Un efecto previsible es que muchas pequeñas empresas dedicadas a prestar estos servicios estarán condenadas a salir del mercado y lo mismo ocurrirá con personal individual contratado a tiempo parcial para realizar trabajos para terceros, como es el caso de los consultores externos por producto, profesionales libres y empleados en ventas que trabajan sin relación laboral.
La exacerbación de los derechos de los trabajadores por sobre los deberes laborales, que es otra de las características de los decretos promulgados, desalentará a los empresarios a realizar nuevas inversiones que conduzcan a la creación de nuevas fuentes de trabajo.
En síntesis, todo conduce a temer que las disposiciones adoptadas por el gobierno darán resultados diametralmente opuestos a los que cabría esperar de las buenas intenciones que los inspiran. Es que como la experiencia propia y ajena lo enseña, el excesivo proteccionismo del trabajador ocasiona un desincentivo a la contratación y, por lo tanto, deriva en una pérdida oportunidades de empleo para los trabajadores.
Si se considera que uno de los mayores problemas de nuestro país es el muy alto nivel de desempleo, resulta evidente que por sus efectos a corto y a largo plazo, estas medidas sólo agravarán el mal que se pretende resolver.
08/06/09
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